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This title is printed to order. This book may have been self-published. If so, we cannot guarantee the quality of the content. In the main most books will have gone through the editing process however some may not. We therefore suggest that you be aware of this before ordering this book. If in doubt check either the author or publisher’s details as we are unable to accept any returns unless they are faulty. Please contact us if you have any questions.
Eine Studie der Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD) von 2012 prognostiziert eine mittlere globale Erwarmung der Erde bis zum Ende des Jahrhunderts auf 3 Degrees bis 6 Degrees Celsius. Um dies zu verhindern, wurde das Ziel festgelegt, die Erderwarmung auf 2 DegreesCelsius zu beschranken. Dies erfordert geeignete Massnahmen zum Emissionsschutz. Ein Teil der Emissionen des klimaschadlichen Gases Kohlenstoffdioxid (CO2) wird von der Logistik, insbesondere dem Transportsektor, verursacht. In Deutschland befindet sich der Transport auf Rang zwei der CO2 Verursacher. Der Fokus dieser Arbeit ist auf die Distributionslogistik gerichtet. Diese weist einen hohen Anteil an Transportleistungen auf und bietet das groesste Potenzial in der Logistikkette fur eine Realisierung von Nachhaltigkeitskonzepten. Es werden Konzepte zur Effizienzsteigerung von Transporten beleuchtet, ebenso wie die Auswirkungen von Logistikimmobilien und deren nachhaltige Anordnung im Distributionsnetzwerk. Zudem werden geeignete Handlungsfelder fur Nachhaltigkeitskonzepte in der Distributionslogistik aufgezeigt, um diese hinsichtlich ihres oekonomischen und oekologischen Potenzials sowie der Realisierbarkeit zu beurteilen.
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Eine Studie der Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD) von 2012 prognostiziert eine mittlere globale Erwarmung der Erde bis zum Ende des Jahrhunderts auf 3 Degrees bis 6 Degrees Celsius. Um dies zu verhindern, wurde das Ziel festgelegt, die Erderwarmung auf 2 DegreesCelsius zu beschranken. Dies erfordert geeignete Massnahmen zum Emissionsschutz. Ein Teil der Emissionen des klimaschadlichen Gases Kohlenstoffdioxid (CO2) wird von der Logistik, insbesondere dem Transportsektor, verursacht. In Deutschland befindet sich der Transport auf Rang zwei der CO2 Verursacher. Der Fokus dieser Arbeit ist auf die Distributionslogistik gerichtet. Diese weist einen hohen Anteil an Transportleistungen auf und bietet das groesste Potenzial in der Logistikkette fur eine Realisierung von Nachhaltigkeitskonzepten. Es werden Konzepte zur Effizienzsteigerung von Transporten beleuchtet, ebenso wie die Auswirkungen von Logistikimmobilien und deren nachhaltige Anordnung im Distributionsnetzwerk. Zudem werden geeignete Handlungsfelder fur Nachhaltigkeitskonzepte in der Distributionslogistik aufgezeigt, um diese hinsichtlich ihres oekonomischen und oekologischen Potenzials sowie der Realisierbarkeit zu beurteilen.