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Bunker, als generischer Name von Schifffahrtskraftstoffen, ist in den letzten Jahren ein Hauptkostenbestandteil beim Betrieb von Handelsschiffen geworden. Die Kostenerhoehung des Kraftstoffs, sinkende Qualitat und striktere Umweltregularien haben zu einem Anstieg von Auseinandersetzungen in der geschaftlichen Dreiecksbeziehung zwischen Vercharterer, Zeitbefrachter und Bunkerlieferant gefuhrt. Zunachst werden die chemischen Grundlagen des fossilen Brennstoffs Rohoel, der als Rohstoff fur Bunkeroel verwendet wird, aufgezeigt. Es folgt eine Klassifikation der Rohoele, um anschliessend den Raffinationsprozess zu beschreiben, der erhebliche Auswirkungen auf die Qualitat des Schiffsbrennstoffes hat. Dies soll dem Leser verdeutlichen, warum die Qualitat von Bunkeroel im Zeitablauf stetig abnahm. Die abnehmende Qualitat des marinen Kraftstoffes veranlasste verschiedene Organisationen Standards fur die wichtigsten Qualitatsparameter zu entwickeln, auf die auch regelmassig in den Zeitchartervertragen Bezug genommen wird. Nach deren Darstellung folgt die Veranschaulichung der wichtigsten Trends im Hinblick auf Bunkeroel. Die Analyse der rechtlichen Auseinandersetzungen beschrankt sich auf das englische sowie amerikanische Fallrecht. Es werden Auseinandersetzungen zwischen dem Reeder und dem Zeitbefrachter sowie zwischen Letzterem und dem Bunkerlieferanten betrachtet. In der Folge zeigt das Buch moegliche Vermeidungsstrategien im Hinblick auf Qualitatsstreitigkeiten auf. Anschliessend werden ein effektives Claims-Management und moegliche Streitbeilegungsmethoden skizziert. Ausserdem stellt das vorliegende Buch die wichtigsten Seeversicherungen betreffend Bunkerqualitatsstreitigkeiten dar. Zum Schluss werden wichtige Implikationen fur den Praktiker aufgezeigt.
