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La faune a besoin de se d placer pour accomplir son cycle vital. Des voies pr f rentielles de d placement existent naturellement: les corridors biologiques. Ces espaces plus ou moins lin aires sont de nature tr s vari e et cat goris s de multiples fa ons. Partout, ils assurent la connectivit du milieu, particuli rement dans les milieux fragment s. L'humain aussi se d place, et pour ce faire, il construit diff rentes structures lin aires qui seront plus ou moins fr quent es. Ces axes entrant en conflit avec les corridors biologiques engendrent plusieurs impacts qui, en fonction des milieux en question, peuvent avoir des effets plus ou moins importants sur la faune et la flore pr sentes. Il existe une vari t de structures de franchissement qui permettent aux animaux, selon leurs propres besoins de traverser les routes en vitant de nombreux dangers. De tels passages fauniques sont utilis s
diff rentes fr quences sur et sous les routes, voies ferr es et canaux
travers le monde. Au Qu bec, la prise en compte de corridors biologiques est encore peu r pandue et m riterait d’ tre int gr e d s le processus d’ valuation des impacts de fa on syst matique.
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La faune a besoin de se d placer pour accomplir son cycle vital. Des voies pr f rentielles de d placement existent naturellement: les corridors biologiques. Ces espaces plus ou moins lin aires sont de nature tr s vari e et cat goris s de multiples fa ons. Partout, ils assurent la connectivit du milieu, particuli rement dans les milieux fragment s. L'humain aussi se d place, et pour ce faire, il construit diff rentes structures lin aires qui seront plus ou moins fr quent es. Ces axes entrant en conflit avec les corridors biologiques engendrent plusieurs impacts qui, en fonction des milieux en question, peuvent avoir des effets plus ou moins importants sur la faune et la flore pr sentes. Il existe une vari t de structures de franchissement qui permettent aux animaux, selon leurs propres besoins de traverser les routes en vitant de nombreux dangers. De tels passages fauniques sont utilis s
diff rentes fr quences sur et sous les routes, voies ferr es et canaux
travers le monde. Au Qu bec, la prise en compte de corridors biologiques est encore peu r pandue et m riterait d’ tre int gr e d s le processus d’ valuation des impacts de fa on syst matique.