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1.1 Problemstellung Als Grundlage zur Bemessung von Baukonstruktionen werden heute vermehrt Grenzzustande des Widerstandes und der Gebrauchsfahigkeit herangezogen. Wahrenddem das elastische Ver- halten von Bauwerken unter Einwirkung dynamischer Gebrauchslasten mit den heute zur Ver- fugung stehenden Methoden im allgemeinen recht zuverlassig berechnet werden kann, ist man bei Beanspruchungen von Bauwerken im unelastischen Bereich noch weitgehend auf An- nahmen bezuglich der Wahl von Widerstands-Verformungs-Modellen angewiesen. Dynamische Be- rechnungen an une last ischen Systemen - die dank moderner Computermethoden grundsatzlich moeglich geworden sind - beruhen bis heute oft auf sehr vereinfachten und willkurlichen Annahmen uber das Verhalten der einzelnen Bauteile. Ziel des Forschungsprojektes Dynamisches Verhalten von Tragwerken im une last ischen Be- reich ist die Entwicklung von geeigneten physikalischen Bauteil-Modellen und die Ueber- prufung der Zuverlassigkeit verschiedener Berechnungsmethoden. Schwerpunkt der theoreti- schen und experimentellen Untersuchungen bildet dabei das unelastische Verhalten von Bau- teilen. Bezuglich der Tragwerksysteme wurde eine Beschrankung auf rahmen- und scheiben- artige Tragwerke vorgenommen. 1.2 Zielsetzung Die vorliegenden experimentellen Untersuchungen befassen sich mit zyklisc und progressiv beanspruchten, schlaff bewehrten Stahlbeton-Balken. Berichte uber ahnliche Versuche, die bereits in betrachtlicher Zahl vorliegen, vermoegen oft das Bedurfnis nach klar dokumen- tierter Detailinformation nicht voll zu befriedigen. Deshalb wurde hier versucht, die experimentellen Daten umfassend so darzustellen. dass damit Eichungen analytischer Bau- teilmodelle durchgefuhrt und deren Zuverlassigkeit abgeschatzt werden koennen. Diese er- sten Versuche im Rahmen des Forschungsprojektes wurden als Grundversuche konzipiert. um das Biegeverhalten zu erfassen. Als Versuchsparameter wurden folgende Groessen gewahlt: - Langsbewehrungsgehalt - Verformungsgeschichte.
