This title is printed to order. This book may have been self-published. If so, we cannot guarantee the quality of the content. In the main most books will have gone through the editing process however some may not. We therefore suggest that you be aware of this before ordering this book. If in doubt check either the author or publisher’s details as we are unable to accept any returns unless they are faulty. Please contact us if you have any questions.
Teil A Bewertung und Messung von Wirtschaftsverkehren (als Erganzung zu Teil I) ……………………………………. 9 1. UEber statistische Ermittlungen des Wirtschaftsguterverkehrs auf der StraBe ……………………………………………… 9 2. Zum kommerziellen Interesse der Wirtschaft am StraBennetz und StraB- verkehr (Randbemerkungen) ………………………………….. 10 2.1 Standortfragen und StraBenverkehrsgunst; wirtschaftliche Vorteile von StraBenanlagen ….… … … … … . . 10 … … 2.2 Rationelle Organisation inner-und auBerbetrieblicher StraBentransporte .. 12 3. Beispiel fur die Moeglichkeit einer Verkehrsprognose fur einen punkt- foermigen Wirtschaftsverkehrserzeuger (Kanalhafen Braunschweig) … .. . 14 4. Zum Verkehrsbeitrag beispielhafter punktfoermiger Verkehrserzeuger … 16 4.1 Methodik der Ermittlung und Darstellung ………………………. 16 4.2 Zusammenstellung wichtiger Wirtschaftsverkehrserzeuger ………….. 17 4.3 Angaben zu Saisonspitzenverkehren (Campagneverkehren) …….… … . 17 4.4 Weitere spezielle Beispiele fur Verkehrserzeuger (Schlacht-und Viehhof; Baugewerbe) ………………………….. 19 4.5 Sonderfall GroBmarkte… … … … … … … … … …… 21 … … … … 4.6 Wochen: narkte …………………………………………… 24 5. UEber verkehrstechnische Fragen der Wirtschaftsverkehre ………….. 24 5.1 Die Zunahme des Transportaufwandcs bei einem Standort auBerhalb des Wegezentrums … … … … … … … … . .… . 25 … … … . 5.2 Zur Bewertung und zeitlichen Messung von Zu-und Abfahrten ……… 31 5 Teil B Bewertung und Messung van Berufsverkehren und Massenverkehren …. . 35 1. Die Bedeutung van RegelmaBigkeit und GroeSe im Berufsverkehr 35 2. GesetzmaBigkeiten bei der Bildung van Zu-und Ablaufwellen im Beru- verkehr ……………………………………………………. 36 2.1 Beispiel VW-Werk, Wolfsburg 36 2.2 Beispiel MIAG, Braunschweig 37 2.3 Beispiel Siemens und Halske, Braunschweig … … … … … …… 42 … … 3. GesetzmaBigkeiten bei der Bildung van Ablaufwellen beim Auftreten van Massenverkehren …… … … … … … … … … … . .… 43 … … … … . . 3.1 Beispiel Staatstheater Braunschweig … … … … … … … . .… 45 … … . .
