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This title is printed to order. This book may have been self-published. If so, we cannot guarantee the quality of the content. In the main most books will have gone through the editing process however some may not. We therefore suggest that you be aware of this before ordering this book. If in doubt check either the author or publisher’s details as we are unable to accept any returns unless they are faulty. Please contact us if you have any questions.
Der Fahrsimulator stellt ein entscheidendes Entwicklungswerkzeug dar, um in fruhen Phasen des Entwicklungsprozesses Kenntnisse uber das System- und das Fahrzeugverhalten zu gewinnen. Mithilfe der Subjektivbewertung im virtuellen Fahrversuch testet Minh-Tri Nguyen einzelne Systeme und bewertet sie auf Gesamtfahrzeugebene. Der Autor realisiert Versuche der menschlichen Wahrnehmung im Fahrsimulator. Darauf aufbauend erarbeitet er eine Herangehensweise zur Verbesserung des Fahrkomforts. Konkret handelt es sich hierbei um die gekoppelte Gier- und Wankbewegung des Fahrzeugs, die bei hoeheren Geschwindigkeiten durch Strassenunebenheiten hervorgerufen wird.
Der Autor:
Minh-Tri Nguyen arbeitet derzeit als Systemingenieur im Bereich des autonomen Fahrens bei einem deutschen Automobilzulieferer. Er hat am Institut fur Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universitat Stuttgart promoviert.
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Der Fahrsimulator stellt ein entscheidendes Entwicklungswerkzeug dar, um in fruhen Phasen des Entwicklungsprozesses Kenntnisse uber das System- und das Fahrzeugverhalten zu gewinnen. Mithilfe der Subjektivbewertung im virtuellen Fahrversuch testet Minh-Tri Nguyen einzelne Systeme und bewertet sie auf Gesamtfahrzeugebene. Der Autor realisiert Versuche der menschlichen Wahrnehmung im Fahrsimulator. Darauf aufbauend erarbeitet er eine Herangehensweise zur Verbesserung des Fahrkomforts. Konkret handelt es sich hierbei um die gekoppelte Gier- und Wankbewegung des Fahrzeugs, die bei hoeheren Geschwindigkeiten durch Strassenunebenheiten hervorgerufen wird.
Der Autor:
Minh-Tri Nguyen arbeitet derzeit als Systemingenieur im Bereich des autonomen Fahrens bei einem deutschen Automobilzulieferer. Er hat am Institut fur Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universitat Stuttgart promoviert.