Diplomarbeit aus dem Jahr 2009 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,0, Rheinisch-Westfalische Technische Hochschule Aachen (LuF fur Wirtschafts- und Sozialgeschichte), Sprache: Deutsch, Abstract: Auszug aus der Einfuhrung in die Diplomarbeit (…) die klare Innovationsstrategie von Volkswagen AG (VW), welche vorsieht, dass viele technische Neuerungen aus dem Bereich der Fahrzeugsicherheit, Komfort und Umweltvertraglichkeit ab sofort nicht nur als Sonderausstattung (SoA) fur ihre Produkte im gehobenen Preissegment, sondern auch fur die Fahrzeuge der Mittelklasse und Kleinwagen verfugbar sein sollen. Medienwirksam war hier von einer Demokratisierung von Innovationen die Rede. Hierbei lehnt man sich seitens der VW AG ganz bewusst gegen ein Paradigma des Automobilbaus, welches besagt, dass eine neue Technologie zuerst im oberen Preissegment und dann im Laufe der Zeit auch seine Verbreitung in den darunterliegenden Segmenten findet. Bei der Betrachtung von Vertikalen Diffusion kommt es kaum zu einer wirtschaftswissenschaftlichen Analyse der Hintergrunde dieses Phanomens bzw. zu einer Auseinandersetzung mit den Fragen, die sich in dessen Zusammenhang aufdrangen. Es werden lediglich die zwei Fragen ansatzweise aufgegriffen, warum Innovationen von Herstellern zuerst in Produkten der oberen Preissegmente eingesetzt werden und warum sie dann von darunterliegenden Segmenten ubernommen werden. Im Kap. 3.2.2 kommt es dann zu einer theoretischen Erklarung der Hintergrunde und tiefer gehenden wissenschaftlichen Auseinandersetzung mit diesem Phanomen, welches dann in Kap. 5.1.1 im gesamtwirtschaftlichen Zusammenhang analysiert wird. Weiterhin bekannt ist, dass die Geschwindigkeiten, mit denen sich Innovationen in Baureihen von verschiedenen Herstellern ausbreiten, teilweise stark voneinander variieren. Deshalb ist ein weiteres relevantes Thema, auf das bei Diez lediglich am Rande eingegangen wird,
