Studienarbeit aus dem Jahr 2008 im Fachbereich Umweltwissenschaften, Note: 1,7, Carl von Ossietzky Universitat Oldenburg (Institut fur Informatik, Wirtschafts- und Rechtswissenschaften), Veranstaltung: Umweltpolitik, Sprache: Deutsch, Abstract: Die Hybridtechnik im Bereich der Autoindustrie stellt ein zentrales Themengebiet der umweltpolitischen Entscheidungen fur die Politik dar, speziell bei naherer Betrachtung von Umweltbelastungen und Ausstosswerten der Nutz- und Kraftfahrzeuge. Massnahmen, wie beispielsweise Steuererleichterungen fur schadstoffarme Fahrzeuge oder aber Umweltzonen in Innenstadten, die von den entsprechenden Gremien zur Reduzierung des Schadstoffausstosses verabschiedet werden, sind im Ausmass sicherlich unterschiedlich; die erhoffte Wirkung bleibt jedoch gleich: Spritfressende und umweltbelastende Fahrzeuge sollen von deutschen Strassen entfernt werden. Daruber hinaus fuhrt ein anderer Umstand derzeit zum Umdenken der Industrie und somit hin zu alternativen Energiequellen, wird einmal die Ressourcenknappheit im Bezug zum Rohoel aufgezeigt. Wie die Suddeutsche Zeitung anfuhrt, koennen selbst Experten nicht genau abschatzen, wann der Rohoelbestand weltweit aufgebraucht ist. Kurzweil prognostiziert ein Versiegen des OEls innerhalb der nachsten 50 Jahre. Eines scheint daher sicher, namlich dass der Vorrat an fossilen Rohstoffen stetig schrumpft und somit zukunftigen Generationen nicht zur Verfugung stehen wird. Daher hat sich die Europaische Vereinigung der Automobilhersteller 1998 dazu verpflichtet, den Ausstoss von Kohlenstoffdioxid aller Neufahrzeuge bis 2008 auf 140 g/km zu reduzieren. Der nachste Schritt hin zu einem umweltfreundlicheren Gebrauch der fossilen Ressourcen ist eine weitere Reduzierung des Ausstosses. Dieser Wert soll im Jahr 2012 bei 120 g/km CO2 liegen. Nach diesem Zeitraum werden sich die Anforderungen an den Verbrauch und den Emissionsausstoss einzelner Nutzfahrzeuge ebenso weiter verscharfen als auch die Vorrate des Rohstoffs Erdoel weiter
