Studienarbeit aus dem Jahr 2006 im Fachbereich Padagogik - Berufserziehung, Berufsbildung, Weiterbildung, Note: 2,3, Ruhr-Universitat Bochum (Institut fur Padagogik), Veranstaltung: Fuhrung in Organisationen, 17 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Im Bereich der Fuhrungsforschung werden das Verhalten und Erleben von Menschen in Fuhrungssituationen untersucht. Fuhrungsstil und Fuhrungsverhalten haben nachweislich tief greifende Auswirkungen auf die Arbeitszufriedenheit, die Motivation und damit ganz wesentlich auf die Arbeitsleistung. Die traditionelle Fuhrungsstilforschung geht von einem (oder nur sehr wenigen) Merkmalen aus; als Merkmal werden Verhaltensweisen des Fuhrers identifiziert, die er regelmassig in Bezug auf die zu beeinflussenden Mitarbeiter einsetzt. Anschliessend erfolgt eine Dichotomisierung des Merkmals (hoch - niedrig) und den so gewonnenen Fuhrungsstilen werden entsprechende Verhaltensfolgen seitens des Mitarbeiters zugeordnet. Ein grundlegender Impuls fur die Fuhrungsstilforschung ging von der Forschergruppe um Kurt Lewin aus, dessen Ansatze in der Tradition der Fuhrungsstilforschung verwurzelt sind. Kurt Lewin (1890-1947) war einer der einflussreichsten Sozialpsychologen seiner Zeit. Mit seinen experimentellen Methoden studierte er soziale Probleme und pragte somit die Gestaltungs- bzw. Motivationspsychologie. Zusatzlich entwickelte er das Konzept der legendaren Feldtheorie, die ihm als Grundlage seiner empirischen Untersuchungen uber verschiedene Fuhrungsstile diente. Die vorliegende Arbeit liefert die Begrundung, warum die Fuhrungsforschung von Lewin et. al. als Ausgangspunkt der Fuhrungsstilforschung gesehen werden kann. Neben einer kurzen Beschreibung der Person Kurt Lewins, wird im Hauptteil der Arbeit das theoretische Konzept der Feldtheorie erlautert und schematisch dargestellt. Um Lewins Fuhrungsforschung detailliert beschreiben zu koennen, werden zwei seiner wichtigsten Experimente zu den Fuhrungsstilen von 1937
