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Essay aus dem Jahr 2005 im Fachbereich BWL - Unternehmensfuhrung, Management, Organisation, Note: 1,7, Universitat Luneburg, 17 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Feinstaubpartikeln in der Luft verursachen schwerwiegende Atem-, Herz- und Kreislauferkrankungen. So lauten die Ergebnisse einer Vielzahl von Studien, die im Auftrag der EU-Kommission und der Weltgesundheitsorganisation seit Jahren durchgefuhrt werden. Mit der Einfuhrung der Richtlinien 91/441/EC u. ff. sorgen EU-Normen seit 1991 fur eine Reduzierung der Luftverschmutzung bzw. des Ausstosses von Dieselrusspartikeln, durch die Vorgabe von Grenzwerten, die in allen Mitgliedslandern einzuhalten sind. Die seit 1.1.2005 geltenden Grenzwerte der Euro-4-Norm werden in diversen Deutschen Grossstatten uberschritten. Nach dem heutigen Stand der Technik ware diese Situation vermeidbar gewesen. Die Deutsche Automobilindustrie zoegert jedoch, die verfugbare Technik anzuwenden. Langst geplanten politischen Massnahmen zur Foerderung der Nutzung sauberer Technologien in Deutschland werden in ihrer Einfuhrung gebremst. Inwiefern der seit 1999 gefuhrten Kampf um die Wahrung interessenpolitischer Handlungsspielraume zwischen Industrie, Politik und Gesellschaft zu einer solchen Verzoegerung fuhrte wird in dieser Arbeit eruiert.
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Essay aus dem Jahr 2005 im Fachbereich BWL - Unternehmensfuhrung, Management, Organisation, Note: 1,7, Universitat Luneburg, 17 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Feinstaubpartikeln in der Luft verursachen schwerwiegende Atem-, Herz- und Kreislauferkrankungen. So lauten die Ergebnisse einer Vielzahl von Studien, die im Auftrag der EU-Kommission und der Weltgesundheitsorganisation seit Jahren durchgefuhrt werden. Mit der Einfuhrung der Richtlinien 91/441/EC u. ff. sorgen EU-Normen seit 1991 fur eine Reduzierung der Luftverschmutzung bzw. des Ausstosses von Dieselrusspartikeln, durch die Vorgabe von Grenzwerten, die in allen Mitgliedslandern einzuhalten sind. Die seit 1.1.2005 geltenden Grenzwerte der Euro-4-Norm werden in diversen Deutschen Grossstatten uberschritten. Nach dem heutigen Stand der Technik ware diese Situation vermeidbar gewesen. Die Deutsche Automobilindustrie zoegert jedoch, die verfugbare Technik anzuwenden. Langst geplanten politischen Massnahmen zur Foerderung der Nutzung sauberer Technologien in Deutschland werden in ihrer Einfuhrung gebremst. Inwiefern der seit 1999 gefuhrten Kampf um die Wahrung interessenpolitischer Handlungsspielraume zwischen Industrie, Politik und Gesellschaft zu einer solchen Verzoegerung fuhrte wird in dieser Arbeit eruiert.