Hausarbeit aus dem Jahr 2005 im Fachbereich Wirtschaft - Investition und Finanzierung, einseitig bedruckt, Note: 2,0, 14 Eintragungen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Die neuen Baseler Eigenkapitalvereinbarungen sind eine Herausforderung f r die Wirtschaft und werden erhebliche Ver nderungen im Kreditwesen und somit auch bei mittelst ndischen Unternehmen mit sich bringen. Es werden sich die Rahmenbedingungen bei der Gew hrung von Krediten durch neu eingef hrte Rating- Konzepte sehr stark ndern. Dadurch werden vor allem die mittelst ndischen Unternehmen zu einem noch st rkeren betriebswirtschaftlichen Handeln und Denken gezwungen. Es z hlen von nun an nicht nur die quantitativen Faktoren f r die Vergabe von Krediten, sondern auch die qualitativen Aspekte. Qualitative Aspekte sind zum Beispiel das Know-how des Managements, die innerbetriebliche Organisation, sowie eine entsprechende Nachfolgeregelung. Aufgrund dieser qualitativen und quantitativen Aspekte wird die Basel I-Vorschrift, welche eine fixe Eigenkapitalhinterlegung von 8 % vorsieht, in Basel II ge ndert. Es besteht zwar immer noch die Pflicht zur Eigenkapitalhinterlegung; die H he jedoch variiert je nach Einsch tzung der Banken oder je Ratingergebnis. Diese bonit tsabh ngige Gewichtung der Kreditforderungen sch tz die Banken vor Kreditausfall und r umt wirtschaftlich und finanziell starken Unternehmen Vorteile ein. Da die Erreichung eines guten Ratingergebnis nicht nur eine entscheidende Rolle f r die Kreditvergabe spielt sondern auch f r die Zukunftsf higkeit des Unternehmens steht, stellt Basel II und das damit verbundene Rating eine Chance f r die Unternehmen dar. In dieser Arbeit stelle ich die Auswirkungen von Basel II auf die Unternehmen in der Logistikbranche vor. Ich werde hierbei die reinen Transportunternehmen und Spediteure im Selbsteintritt von den klassischen Spediteuren und Logistikdienstleistern unterschieden. Des Weiteren zeige ich die immer steigenden Anforderungen, vor
