Personalpolitik Und Rationalisierungsbestrebungen Der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft Zwischen 1924 Und 1929: Ausgangsbedingungen, Hauptsaechliche Entwicklungslinien Und -Tendenzen
Jan-Henrik Peters
Personalpolitik Und Rationalisierungsbestrebungen Der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft Zwischen 1924 Und 1929: Ausgangsbedingungen, Hauptsaechliche Entwicklungslinien Und -Tendenzen
Jan-Henrik Peters
Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) entstand 1924 im Gefolge des Dawes-Planes. Nach ihrer quasi Privatisierung und teilweisen Verpfandung wurde die noch junge Deutsche Reichsbahn zu jahrlichen Reparationszahlungen herangezogen. Rationalisierung, Personalfreisetzungen und Kurzungen sozialer Besitzstande sollten ihre Solvenz sichern. Die DRG erzielte neben einem spurbaren Personalabbau beachtliche technisch-technologische Erfolge bei der Modernisierung. Indes relativierten die Altlasten des Krieges und die sozial-okonomische Realitat der zwanziger Jahre alle Bemuhungen. Vor allem explodierende Pro-Kopf-Personalkosten erforderten drastische Einsparungen bei Investitionen fur Fahrzeuge und Verkehrsanlagen. Mit der Weltwirtschaftskrise endete die Rolle der Reichsbahn als Reparationsgesellschaft.
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