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Die vorliegende Untersuchung ist in zweifacher Hinsicht ein exploratives Unter- nehmen: substantiell, indem sie versucht, nicht lediglich einen Teilaspekt, sondern den Gesamtprozess der politischen Fuhrungsauswahl in der Bundesrepublik Deutsch- land unter Einbeziehung der wesentlichen Bedingungen der politischen Organisations- wirklichkeit, der beruflichen Strukturen und politischen Motivationen zum Gegen- stand einer systematischen Analyse zu machen; und methodisch, als eine spezielle Verfahrensweise der Informationsgewinnung und -auswertung zu entwickeln war. In beiden Gebieten befinden sich die in der politisch-soziologischen Elitenforschung bisher geleisteten Vorarbeiten noch im Anfangsstadium. Wahrend in anderen Forschungsbereichen, wie zum Beispiel in der Parteien- oder in der Wahlforschung, und Theorien bereits ein Kanon analytisch verwertbarer Grundbegriffe, Hypothesen vorliegt, sind die Verlaufe und Bedingungen personeller Auswahlprozesse ein noch weithin unerforschtes Gebiet. Eine hier ansetzende Untersuchung steht deshalb vor der Aufgabe, genauere Einsichten in den Prozess der politischen Fuhrungsauswahl zu gewinnen und daraus erste Ansatze zu einer allgemeineren, theoretischen Perspektive zu entwickeln. Dass die Voraussetzungen fur eine nuchterne wissenschaftliche Beschaftigung mit Fuhrung und Fuhrungsauswahl in der deutschen politischen Kultur nicht gerade gunstig sind, liegt auf der Hand. Schon die Begriffe sind historisch-ideologisch belastet. Zudem leisten die modernen Massenmedien einem personalisierten Politik- Verstandnis Vorschub, namlich der Vorstellung, dass politische Entscheidungen nur mehr vom guten Willen, von der Fortune oder von einer sogenannten Fuhrungsstarke bzw., -schwache einzelner prominenter Politiker abhangig seien, - wahrend doch tatsachlich die sich standig vervielfachenden staatlichen Regulie- rungsaufgaben ohne ein entsprechend differenziertes System funktional spezialisier- ter Fuhrungsgruppen gar nicht mehr bewaltigt werden koennten.
