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Ohne groBziigige und moderne Verkehrsanlagen sowie Speicherbauten zur Dek- kung des Wasserbedarfs und zum Hochwasserschutz ist im Zuge der wissen- schaftlich-technischen Revolution keine industrielle Weiterentwicklung mehr denkbar. Daher stehen aile Lander im StraBen-, Eisenbahn-, Kanal- und Tal- sperrenbau vor volkswirtschaftlich entscheidenden Aufgaben. Darin nimmt der Verkehrs- und Staudammbau eine vorrangige Stellung ein., Die uniibersehbaren Fortschritte der Ingenieurgeologie, der Bodenmechanik und des maschinellen Erdbaues geben dem Bauingenieur heute die Voraussetzungen, Dammbauten in kurzer Bauzeit zu verwirklichen, die noch vor wenigen Jahren unvorstellbar gewesen sind. Der neuzeitliche Dammbau erfordert daher eine kom- plexe Betrachtungsweise, urn die verschiedenartigen Einfliisse und Wechsel- wirkungen zwischen Verwendungszweck, Beanspruchung, Dammbaustoff, Kon- struktion und Bauausfiihrung zu erfassen. Dabei werden dem Bauingenieur stets neuartige technisch-wirtschaftliche Aufgaben gestellt. Diese stiirmische Entwick- lung des Dammbaues verlangt daher durch das standige Zusammenwirken vieler Wissenschaftsgebiete ein HochstmaB an Komplexitat. Daraus entsteht das dringende Bediirfnis nach einer geschlossenen Darstellung des Dammbaues, in der aile Wissensgebiete gebiihrend eingeordnet sind. Da seit vielen Jahren keine deutschsprachige Monographie auf diesem Spezial- gebiet ers hienen ist, unternehmen die Verfasse. r mit dem vorliegenden Buch den Versuch, die in unzahligen Einzelveroffentlichungen verstreuten Erkenntnisse zu sammeln und zeitgemaB darzustellen. Dabei werden sowohl die theoretischen Grundlagen als auch die praktischen Er- kenntnisse der Bauausfiihrung behandelt. Der komplexe Charakter des Dammbaues soli durch eine zusammengefaBte Wissensvermittlung iiber Dammbaustoffe, Entwurf und Konstruktion von Ver- kehrs- und Staudammen sowie Bauausfiihrung und Dberwachung der Damm- bauten stets in den Vordergrund gestellt werden.
